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 鋼便橋根據主要承重結構的受力體系可以分為，梁式橋，拱橋，鋼構橋，斜拉橋，懸索橋，混合體系橋梁1）梁式橋在豎直荷載作用下，主梁的截面只有彎矩和剪力，不產生軸力，支座只承受豎直方向的力，不承受水平力。2）拱橋在受力上 大的區別是，在豎向荷載作用下，在拱的兩端支承處除有豎向反力外，還有水平推力，使得拱內彎矩和剪力大大減小，主要受壓為主。3）鋼構橋的受力兼有梁橋與拱橋的一些特點，主要承重結構為

貝雷鋼橋橋頭橋面板搭板:橋頭搭板分有扣和無扣兩種，用于連接橋面與路面，其一端搭于橋梁 后一根橫梁上，另一端搭在河岸上，如地基松軟，可埋設共同枕材，搭板支承于共同枕材上。橋頭搭板與縱梁相似，區別在于橋頭搭板的工字鋼中部高12厘米,兩端高與縱梁高相同(10厘米)，以保持橋面平順。在彎起翼緣的下面焊有弧形支座。如橋面與路面高差較大，可用兩節或多節搭板，中間用橫梁支承，橫梁置于4個搭板支座內。 

貝雷鋼橋橋面板橋頭搭板:橋頭搭板分為扣和無扣兩種，用于連接橋面和路面。一端搭在橋后一根橫梁上，另一端搭在河岸上。如果地基柔軟，可以埋一個共同的枕頭，搭板支撐在一個共同的枕頭上。橋頭搭板類似于縱梁。區別在于橋頭搭板的工字鋼中間高12厘米，兩端高度與縱梁高度相同(10厘米)，以保持橋面平整。彎曲翼緣下焊接弧形支撐。如果橋面與路面高差較大，可以用兩個或兩個以上的搭板，中間用橫梁支撐，橫梁放在四個搭板支撐

貝雷鋼橋，是世界上廣泛應用的一種鋼桁架橋。它具有結構簡單，運輸方便，構件少，重量輕，成本低、施工快、易拆卸、可重復使用、承載能力大，結構剛性大，疲勞壽命長等特點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋。        貝雷鋼橋主體結構：主體結構由桁架單元、桁架銷子、加強弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等

 安裝貝雷片橋面板時，將兩端的四個空心套筒嵌入兩排桁架的支撐架孔中，然后用支撐架螺栓固定。連接板:連接板用于連接第二排和第三排桁架。當有三排雙層時，上部桁架的每端立桿上應安裝一個連接板；當有三排單層時，每個桁架同一側端的立桿上只應安裝一個連接板，頭尾段應安裝在端柱上。貝雷橋斜撐螺栓和斜撐螺栓:斜撐螺栓用于連接斜撐；氣動球閥的支架螺栓用于連接支架和連接板。這兩個螺栓的形狀基本相同，但對角螺